Archives[ 200801 ] - The Sun Also Rises日はまた昇る/補修職人日記

北斎展

2008年01月31日 22:02

昨年のことですが、北斎展を観てきました。

実物を見たのは初めてでしたが、肉筆画が特に素晴らしく、ゴッホをはじめとする海外の画家にも影響を与えたのも分る気がする作品の数々でした。

北斎の作品は広く各地で展示されているからなのか、作品を保護するための館内の照明の明るさが、ひときわ暗くて「これ以上暗いと何か分らなくなる」一歩手前の状態でした。

最近は館内の音声ガイドに力を入れているところも多く、ＰＤＡやニンテンドーＤＳでガイドを聞きながら観てまわる事も良くあります。今回はネットでダウンロードして鑑賞しました。「北斎―ヨーロッパを魅了した江戸の絵師」音声ガイドダウンロードサービス

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カテゴリー: 出来事

塗装の剥離・シミ抜き、補修・塗装

2008年01月27日 20:09

先週から着手している、アフター工事。銘木の式台にシミが出てきたものを何とかする、という内容です。

表面は0.3ミリ厚の突き板にウレタンクリア仕上げで、部分的に黒ずんでいるというもの。無垢材でもなく、白木のクリア仕上げで、0.3ミリ厚・・・・。難しい条件がずい分と重なったものです。剥離作業に一日、染み抜きに一日、ついでというか、横断キズや大きな欠けもあったりで、結局補修も大々的にやる事になってしまいました。

ご入居されている場合の工事には、いつものことですが養生や作業範囲周辺の状況に配慮しています。

休日返上での仕事も終わり、帰宅しての風呂上がりに、エイヒレを肴にお湯割りで晩酌中です。

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カテゴリー: 出来事

シャア専用・・カーゴバッグ

2008年01月26日 18:39

こういうものも出るのじゃないかと思っていたら、やっぱり出ました。

しかし、このパターンは何にでもいけそうな予感がします。車、バイク、モーターボート・・・。

そのうちに

シャア専用安全ヘルメット

シャア専用作業用腰袋

シャア専用安全帯

シャア専用安全靴

なんかが発売されるかも・・・・。

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カテゴリー: お気に入り

框の色を変更する

2008年01月26日 05:32

完成した建物の、框部分の色を変更する依頼を受けました。変更前はナチュラルバーチ系の色だったものを、ミディアムブラウン系にするというものです。表面の突き板の厚みは0.3ミリ。木材なので塗料の吸い込み方は１つ１つが微妙に違うところですが、あとは塗装方法で調整して周りの色とあわせていくといった感じです。

建築中と違って、完成している物件の中での作業は、養生や周囲の状況が作業の難易度を高めることもあり、少々気を使う施工でもありました。

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カテゴリー: 仕事（補修etc）

マルセイ　バターサンド

2008年01月24日 21:36

デパートの催事場といえば、物産展。

物産展といえば北海道展。

北海道スウィーツならプリン、生チョコ、バターサンド。

カロリー高そうです。

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カテゴリー: 食

角質をとるスクラッチ

2008年01月23日 19:51

角質をとる「スクラッチ」昨年のヒット商品のひとつだそうです。なぜか我が家にも一つあります。先日はじめて使用してみました。

中身は金属の筒状で、両端に多分、内側に向けて刃がついている感じです。黒い棒は削っていくと筒の中にたまる角質をトコロテンのように押し出すモノです。これで硬くなったかかと部分を削ってみると削れる削れる・・・。そして棒で押し出すと・・・。

え～、実際のたまった角質が出てくる写真は「見方によっては衝撃的映像のため」自主規制とさせて頂きます。

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カテゴリー: 雑記

壁面パネル補修

2008年01月22日 20:32

工場の新築現場。壁面の金属パネルの補修依頼を受けました。広大な敷地の中、もちろん建物外回りは重機がフル稼働で大きな穴が開いています。クルマを作業場所近くまで寄せたい所ですが、それもかないません。重さ１０ｋｇ以上はあるコンプレッサーや、いろいろな工具を運ぶとなると何往復かかるのだろう、と思いながらギリギリの距離まで近づいて、一番近い出入り口から工具を搬入しました。

大きな現場では様々な事が起きます。ヒヤリ、ハットは（ヒヤッとしたり、ハッとしたりする事を指す建設関連で使われる言葉）やはり私にも起きそうになり、小型高所作業車が上から降りてきて私のヘルメット１５センチ上で止まったりとか、私の延長ドラムのコードが重機によって切断されそうになったりとか、「自分が他人に怪我をさせない注意だけでなく、周りから何か危険な事が起きないかまで」注意を払うというのは意外と疲れるものです。

そんな中、私の近くでコンクリ面の仕上げをしている一団がいました。責任者以外は２０代の面々で、大きな声で、あ～だこ～だとしゃべりながら作業をしています。内容は仕事の愚痴で「やってらんねえっス。明日、○○さんと一緒に辞めるっス。」と繰り返しています。

ハッキリ云って「状況が許せば、関わりたくないタイプ」です。逃げ腰というのではなく「こういうタイプはかならず現場で問題を起こし、場合によっては重症事故に巻き込まれることもある」からです。だから注意され、それを自覚していないから面白くなくなって、辞めたくなるのです。（しかも自分ひとりで退社する勇気もない）

終了間際になって、道具を片付けて外へ出そうとした時に搬入時に使った出入り口のステップのあたりが濡れています。モルタルを擦り付けたらしく、さっきの「やってらんねえっス」君達が補修したのだと分りました。

これは、そこから出入りができなくなった事を意味しており、数百メートルの距離で道具を運び出すのに構内を何往復かしなければならなくなったという事でした。

時間的には余裕があったので、「仕方ないな」程度の気持ちで、一応はと、そのおにいちゃんに「そこは通れるか」聞いたのでした。

「やった（施工した）ところを踏まなければ通れるよ」という彼の答えは予想通りというべきか、なるほどそういう事だから・・・、と思い知らされました。ドアの足元のステップに隣接して４～５０センチ幅に塗りこめられているその出入り口は、外からの高さは１６０センチ程度（あとで階段が付くのでしょう）。よじ登って上がれる高さで、ドアはカギが開いています。この状況で飛び降りたり、飛び乗ったり（そんな事はできるわけないが）が、その部分に触れずに昇り降りできるなどとは小学生でも思わないでしょう。

「自分の持分の仕事をする事だけが（他の状況はお構いなしで）自分のやるべき仕事なのだ」と思い込んでいる人はどこにでもいるのだなという気持ちにさせられました。

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カテゴリー: 出来事

夜景

2008年01月18日 02:01

美しい夜景を眺めながら、あの頃を思い出していました。

復興の為の工事に少なからず関わっていたあの頃。目的の場所に問題なく着く事や、作業が出来る状態である事のほうが稀であった時期でした。それでも「何が何でもやるのだ」という思いで作業をしていた時期でした。その日の仕事が終わっても、予定の宿までたどり着く見通しも立たず、やむなく、仕上げたひと部屋で皆でザコ寝をして、翌日の仕事に備えたこともありました。

あれから１３年。

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カテゴリー: 出来事

港町

2008年01月14日 21:28

今日は港町に来ています。震災以来、訪れたのは4度目です。

休みということもあって、中華街も人で溢れています。

アーケードの商店街を歩いていると、刃物屋の前で足が止まりました。進水式で使う斧というのは初めて見ました。

左利き用の刃物がすごい数で並んでいます。ご店主が左利きだからなんだろうか？。

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カテゴリー: 読　・観　・聴

モチベーション・・・・適正な価格とは

2008年01月11日 22:26

日経ホームビルダーの1月号の特集「お金の失敗回避術」によると、「コストダウンの取り組みで失敗した経験はありますか？」というアンケートで、実に42,3%が「失敗したことがある」と答えているというデータがありました。その中である「失敗例」が紹介されていました。

抜粋すると、とある工務店の社長がコストダウンのために、協力業者すべてに施工費の引き下げを申し入れた結果、現場の様子は一変してしまったという話です。コストダウンをさせた翌日から、基礎、左官、建具、内装、どの工程でも親方クラスの職人は現れず、まだ段取りがよくわかっていない若手ばかりになり、その為いちいち細かいところまで指示を出して教えなくてはならなくなり、現場監督は朝から晩まで付きっきり。本来の現場管理が行き届かなくなり、工程はあっと言う間に滞り、手直しが頻発し、１カ月で施工費値下げも撤回せざるをえなくなった。という内容でした。

コストダウンの取り組み方の失敗例として出ていたものですが、この場合、仮に全業者のモチベーションが下がらずに、一丸となっていたら、コストダウウンは成功していたはずと思われます。何でも値下げ、安ければ安い程望ましい・・・という考え方は結果的には「自分で自分の首を絞めている」と気付くべきではないでしょうか。苦しいときはお互い様。ここは一丸となって難局を乗り越えよう、という形でうまくいった例も私の廻りにはありました。

IT関連の・・・・、とかベンチャー系の・・・・、とかで取り上げられていた、今は昔、のライブドアのような会社は、結局は社員のモチベーションが低かったのでしょう。それも当然な話で、社長（○○エモン）は社員の本当の意味での待遇を、良くしてはいなかったのですから・・。

対して、楽天タワーで働く楽天の社員のモチベーションの高さには、驚かされるばかりです。全国的には、まだまだ給与を低く抑えられていたり、福利厚生その他をカットされる企業もある中で、大食堂で無料の食事をしている社員の「こんなに社員の団結が強く感じられる会社は無い」という言葉も、さもありなん、という気がしました。

モチベーションを上げてくれる人、知恵を出してくれる人、どこかにいないでしょうか・・・。

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カテゴリー: 出来事

男ならば・・・

2008年01月10日 20:16

男ならば（と、勝手に思っているのですが）特殊車両や建設機械を操縦してみたいと一度は思うことありませんか？。高所作業車くらいしか操縦できない私ですが、クローラー式（キャタピラー）のスカイマスターを操る時は「鼻息が荒くなっている」気がするものです。

はたらくクルマ建設機械編―重ダンプ、油圧シャベル、ホイールローダほか、大型建機の魅力に迫る (NEKO MOOK 978)
(2007/02/19)
不明

建設車両の仕組みと構造
(2001/12)
GP企画センター

東京・神田のKEN KRAFTはそんな子供心を持った大人を刺激する店です。

私が特に気に入ったのは、サイト内のモデルショーヨーロッパ2006のビデオ紹介での、コマツD375の動画です。D375よりも、なぜか、まわりのマニアなオヤジ達のほうに気を取られてしまいます。
http://www.k5.dion.ne.jp/~kenkraft/375a.wmv

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危険運転致死傷罪・・・・免じて許すな！

2008年01月08日 21:18

自動車の運転「免許」とはなんでしょう？。大昔の道は、人間が大手を振って通っていました。馬や荷車が通っていてもメインは人間だったのです。そこへ「自動車」という鉄の車が出てきました。何の規制も無く、そのまま野放しにすれば危険きわまりないモノ・・・。そこで、安全と秩序を守る為に一定の基準を設け、ルールを作り、それを理解し実行できると認められた人間にのみ（危険だからホントはダメなのだが特別に）「免じて許された」のが「免許」なのではないでしょうか。

人に当たれば、簡単に傷つけ、殺すことのできる道具。だから本来は「そんな危険なもの、走らせちゃイカン」。だが「基準をクリアした者だけ」が特別に「免じて」特別に「許されて」クルマを走らせている、のではないのでしょうか。

ルールを守ると誓いをたてて、ルールを守らなかったら・・・。その時点で凶器と化しているのでは？。法的解釈が違うのだといわれても、引っかかるモノがあるのは否めません。解釈とか前例とか・・・。そもそも何のための「ルール」なのでしょう？。「安全」や「命」のためなのだ、と考えれば、答えは出てくるのでは？。ルールを守るから、狩猟用の銃の所持が許され、免じて許されているから旅客機パイロットは操縦できる。よくよく考えれば、ほろ酔いで銃を手にしたりとか、酔っ払って飛行機の離着陸をするバカがどこにいるでしょうか。酔ってハンドルを握った時点でアウト、ではないでしょうか？。

こんな悲しい出来事、起きて欲しくないと皆が思っているはずです。どうすれば無くすことが出来るか。「道幅のせまい道路をぶつからずに走行したから」というのは・・・。（ソンナモノ、たまたま、ぶつからなかっただけじゃないのか？。コレデ真似ヲスル不届キモノガ出テクルダロウニ・・・。）もっと法体制が変わっても良いのではないかとも思うのですが。

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